廣西加快提升北部灣港口能力建設掃描

2019年10月11日 06:34 來源:廣西新聞網-廣西日報 作者:周紅梅 編輯:韋幸文

建好主通道 打造“門戶港”

——我區加快提升北部灣港口能力建設掃描

廣西新聞網-廣西日報記者 周紅梅

金秋十月,和風送爽。國慶節后的北部灣港口,往來船舶不絕,碼頭車輛交織,裝卸作業忙中有序,一派熱火朝天的景象。

今年8月,國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》,提出建設廣西北部灣國際門戶港,使之與海南洋浦的區域國際集裝箱樞紐港一道,成為西部陸海新通道的主要出海口。

藍圖已繪就,揚帆正當時。今年以來,根據中央以及自治區黨委、政府的決策部署,各方進一步凝聚共識、抓住機遇、突破瓶頸,突出北部灣港口能力建設,加快港航基礎設施提升,狠抓港口服務效能優化,積極推進智慧港口建設,提升通道出海口功能,全力打造我國沿海主要港口和區域性國際門戶港。

基建提速,集疏運能力大提升

10月10日,北海鐵山港進港鐵路項目施工現場一片繁忙,十幾臺裝載機、打樁機一字排開,鋼鐵長臂有序作業。“這條長3.6公里的進港鐵路去年6月開工建設,預計明年4月建成通車。”現場負責人告訴記者。

自2009年底鐵山港正式開港后,進港鐵路一直未能解決。北海鐵山港1-4號泊位鐵路專用線項目,是解決北海鐵山港海鐵聯運“最后一公里”瓶頸問題的關鍵節點項目。

今年以來,我區加快推進北部灣港航基礎設施建設,在充分集聚資源和要素提升集裝箱貨運量的同時,按照時間節點全力推進欽州港東站集裝箱辦理站、欽州港東航道擴建、北海鐵山港進港航道和防城港40萬噸級碼頭等工程建設,港口集疏運能力明顯提升。

與此同時,加強與國際知名港航企業合作,基礎建設借力快跑。今年7月,廣西北部灣國際港務集團有限公司與中遠海運集團等龍頭企業合資組建廣西新通道國際集裝箱碼頭有限公司、防城港赤沙碼頭有限公司、中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司,強強聯合共同建設運營欽州港集裝箱碼頭和防城港30萬噸散貨碼頭,加快北部灣國際門戶港建設,打造防城港大宗散貨集散港。

截至今年9月底,北部灣港擁有生產性泊位82個,萬噸級以上泊位64個,20萬噸級以上泊位2個,最大可靠泊20萬噸級散貨船和10萬噸級集裝箱船;擁有3條鐵路專用線,長101.06公里、共48條裝卸線,到發能力近4000車/日,集裝箱裝卸能力4300標箱/日,是全國鐵路布局最完善的港口之一。

據北部灣港務集團相關負責人介紹,目前港口主營業務形成“一軸兩翼”發展布局,集裝箱業務以欽州港區為中軸,并通過“穿梭巴士”進行欽北防三港區間干支線集疏,培育區域集裝箱干線港;以防城港區為“左翼”,發展大型散貨碼頭,重點服務本地及云貴川等西南區域;以北海鐵山港區為“右翼”,主要服務臨港企業工業及桂東南區域。(下轉第二版)

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